Európa legnagyobb tókerülő vi­tor­lás­ver­se­nye idén is Ba­la­ton­fü­redről rajtolt el, erős szélben, ma reggel 9 órakor.
 A versenyzőknek a Balaton-ke­rü­lő utat 48 óra alatt kell teljesíteniük, a mintegy 160 kilométert.
 Ez nem csupán egy verseny, ha­nem egy nagy ünnep a Balaton és a vitorlázás szerelmeseinek.
 Mintegy 550-600 hajót vártak a szervezők erre a Nagydíjra. – A három nappal a rajt előtti viharos időjárásban a vi­tor­lás­ver­senyre készülő több hajó is megsérült a kikötőkben, illetve a parton, Ba­la­ton­fü­reden 130 kilométeres szél­lö­ké­se­ket is mértek, több tíz millió forintos kár ke­let­ke­zett. Így a vártnál kevesebb, mint­egy ötszáz vitorlással rajtol el a mezőny, de a ver­seny nincs veszélyben, sőt az i­dő­já­rás-előrejelzés szerint kedvező szélben ver­se­nyez­het­nek a vitorlázók. Az i­dő­járás-e­lő­rejelzések alapján, erős 15-20 csomó körüli szél vár­ható a verseny napján, ami a­kár újabb rekordidőt is eredményezhet. – mondják két nappal a rajt előtt a szervezők.
 A versenyen a Magyar Vitorlás Szövetség többféle kategóriában méri össze a ha­jó­sok tu­dá­sát.
 A 2025-ös versenyen a Magyar Vitorlás Szövetség újításokat is tervezett a rajt és a mentési szabályzat tekintetében, valamint a tervek szerint nyomkövetők is kerültek a hajókra.
 A Balaton-kerülő vitorlásverseny ideje alatt ezúttal is három napon keresztül prog­ra­mok várják az érdeklődőket a parton, a versenyt követni lehet élőben is a Vitorlás té­ren kihelyezett óriáskivetítőn.
 Több hajóosztályban és külön kategóriákban küzdenek meg ebben az évben is a ver­senyzők.
 A Magyar Vitorlás Szövetség szervezte verseny limitideje 48 óra, vagyis július 12-én, szombaton reggel 9 óráig kell teljesíteni a 150 kilométeres távot. A füredi rajt után a mezőny Balatonkenese, Siófok és a Tihanyi-szoros érintésével halad, majd Keszt­hely­nél fordulva tér vissza Balatonfüredre.
 A verseny rekordidejét sokáig a Nemere II., a Balaton legendás zászlóshajója tar­tot­ta. Az 1944-ben épült 75-ös cirkáló az akkor már kétszeres győztes Németh István kor­mányzásával 10 óra 40 perc alatt ért rekordidő alatt körbe. Ezt a csúcsidőt ja­ví­tot­ta meg 2014-ben a Fifty-Fifty, az ötvenlábas kétárbócos katamarán Józsa Márton kor­mányzásával. Azóta már többször is megdőlt a rekord.
 Európa leghosszabb tókerülő versenyén ezúttal is több külföldi egység is indult, a leg­gyorsabb hajók, a végső győzelemre legesélyesebb katamaránok szép számmal áll­tak rajthoz. Jellemző, hogy a díjra pályázó hajókat évről évre fejlesztik, egyre kor­sze­rűb­bek, egyre könnyebbek és persze egyre gyorsabbak is. A pályán jó pár olyan ha­jó van, amelyek közül a szél és taktika függvényében bárki befuthat elsőként. Min­den­e­set­re abban egyetértés van, hogy kedvező széljárásnál a korszerű ka­ta­ma­rá­nok­kal akár 5 óra alatt is teljesíthető a táv.
 Hát, akkor: Jó szelet, kapitány!

És akkor a kérdések:

1.) Mi a neve ennek a vitorlásversenynek?

2.) Hányadik Nagydíj már az idei?

3.) Hány hajóosztályban küzdenek a versenyzők?

4.) Melyik évben állította fel a verseny rekordidejét a Nemere II.?

5.) Ki írta a “Jó szelet, kapitány!” című ifjúsági regényt?